1、就是国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统；
2、该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行；
3、当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）；
4、机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
相关指标检测依据标准如下：
| 车用汽油（Ⅲ） | |
| 抗爆性： | GB/T 5487 GB/T 503,GB/T 5487 |
| 铅含量a（g/L） | GB/T 8020 |
| 馏程： | GB/T 6536 |
| 蒸气压/kPa | GB/T 8017 |
| 胶质含量/（mg/100mL） | GB/T 8019 |
| 诱导期/min | GB/T 8018 |
| 硫含量b/（mg/kg) | SH/T 0689 |
| 硫醇： | SH/T 0174 GB/T 1792 |
| 铜片腐蚀(50℃,3 h)/级 | GB/T 5096 |
| 水溶性酸或碱 | GB/T 259 |
| 机械杂质及水分 | 目测c |
| 苯含量d（体积分数）/% | SH/T 0713 |
| 芳烃含量e(体积分数)/% | GB/T 11132 |
| 烯烃含量e（体积分数）/% | GB/T 11132 |
| 氧含量（质量分数）/% | SH/T 0663 |
| 甲醇含量a（质量分数）/% | SH/T 0663 |
| 锰含量f/（g/L） | SH/T 0711 |
| 铁含量a/（g/L） | SH/T 0712 |
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