20号航空润滑油研发之初参考了俄罗斯MC-20航空润滑油的参数，主要用于活塞式航空发动机的气缸，活塞，曲轴连杆机构，螺旋桨减速器及附件出传动机构等摩擦表面的润滑和冷却，同时用于密封活塞和气缸之间的间隙，防止燃气窜入曲轴箱，还用于操纵螺旋桨变矩，对发动机有清洁防锈的作用。
20号航空润滑油（合成基）为软蜡裂解聚烯烃全合成、低硫石蜡基矿物油和软蜡裂解聚烯烃混合半合成，即属于半合成/全合成润滑油。20号航空润滑油（合成基）增加了粘度指数指标的要求，铅腐蚀度也优于20号航空润滑油（石蜡基），并且具有良好的高低温性。20号航空润滑油（合成基）的闪点标准不低于250℃，实际检测在260~270℃，倾点标准不高于-18℃，实际检测值在-30~-35℃。
| 项目 | 国标 |
| 灰分 | GB/T508 |
| 水溶性酸或碱 | GB/T259 |
| 闭口闪点 | GB/T261 |
| 运动粘度100℃ | GB/T265 |
| 残炭 | GB/T268 |
| 凝点 | GB/T510 |
| 酸值 | GB/T264 |
| 水分 | GB/T260 |
| 机械杂质 | GB/T511 |
| 选择性溶剂（酚含量） | SH/T0120 |
| 色度 | SH/T0258 |
| 密度 | GB/T1884 |
| 腐蚀度 | GB/T391 |
| 热氧化安定性250℃ | SH/T0259 |
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